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Kurzfristige technische Analyse: Daimler Truck Hold. [EUR]

Hinweise

Skalenticks = Montag bzw. Monatsbeginn;
1 Monat = ca. 20 Tage


ISIN: DE000DTR0CK8
Börse: Frankfurt
Branche: Automobile
Land: Deutschland

Chart, technische Analyse

Datum

20.01.26

Schluss

   40,00 −0,06

Vortag
2-Wochen
5-Monate

 −0,1%  (+)
 −0,4%  (o)
   +4%  (o)

 

Trend-Mom5

  −3,1%

K/GD7

  −1,4%

K/GD35

  +4,4%

RSI15 / WI15

 56/ 63

Trend-Mom35

 +10,7%  (+)

 

Vola10

 _5,2%  (o)

ProfitRatio10

   +8  (o)

BetaDAX,35

 1.1  (+)

KorrDAX,35

 +0.32  (o)

Vorwoche (12.01. - 16.01.)

 40,08 - 41,64


Daimler Truck Hold. bewegte sich am Dienstag (20.01.26) mit 40,00 EUR (−0,1%) kaum von der Stelle. Der Trend der letzten fünf Tage des Titels zeigt abwärts, das Trendmomentum rangiert bei −3,1%. Der Aktienkurs quotiert unter seinem Sieben-Tage-Durchschnitt (−1,4%). Der Abstand des Kurses zu seinem Sieben-Wochen-Mittel ist dagegen positiv (+4,4%). Der neutrale Relative-Stärke-Index-15-Tage (56 Punkte) rangiert ohne Aussage. Der Kurstrend der letzten sieben Wochen ist anhand des betreffenden Trendmomentums mit einem Wert von +10,7% als freundlich zu interpretieren. Die Zehn-Tages-Volatilität besitzt einen mit 5,2% im historischen Vergleich geringen Wert. Die Aktie besitzt einen marktüblichen kurzfristigen Beta-Faktor von 1.1. Die Korrelation mit dem DAX (+0.32) besitzt einen normalen Wert.
Der Kursbereich von Daimler Truck Hold. in der Vorwoche (12.01. - 16.01.) betrug 40,08 bis 41,64 EUR. Die kurzfristige Tages-Durchschnittsrendite ist positiv und indiziert steigende Kurse. Das abgeleitete Profit-Ratio ist deshalb ebenfalls positiv. Mit +8 Punkten ist es marktüblich. Der für die nächsten zehn Tage wahrscheinliche Kursbereich beläuft sich auf 38,17 - 42,28 EUR.
Die im Segment niedrigsten Korrelation von Daimler Truck Hold. bstehen mit Commerzbank (+0.01), Airbus Group SE (+0.02) und Münchener Rück (+0.02). Die höchsten Korrelationen finden sich mit Deutsche Post (+0.69), Mercedes-Benz Group (+0.54) und Brenntag SE (+0.51). \e01\10

 

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